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有效的地下車庫漏水堵漏方案，進行地下車庫堵漏才是比較好的
發布時間：2023-03-25
來源：涌達建工 瀏覽次數：2866
近年來，由于高層住宅建筑和汽車數量量的增加，地下車庫的建設已不可避免的。大量地下車庫也以及被投入使用。但是，地下車庫漏水的情況卻屢見不鮮，尤其是在夏季。如果地下室漏水嚴重，勢必引起車庫的安全和使用。因此，必須要對地下車庫漏水引起重視，并采取有效的地下車庫漏水堵漏方案，進行地下車庫堵漏。
一、地下車庫漏水的主要原因
(1)防水卷材承受外部荷載，導致裂縫或接縫開裂，或防水工程施工過程中接縫粘結不牢，導致漏水。
(2)混凝土振搗不密實，由于混凝土振搗不密實，出現蜂窩、麻面等現象，在處理過程中，未清除干凈松散的混凝土，或未使用摻有微膨脹劑的細石混凝土修補，導致混凝土松散滲漏。
(3)混凝土結構本身存在滲漏，由于鋼筋密集，局部振動不到位或混凝土在澆筑過程中無法進入，形成滲水通道。
(3)后澆帶、施工縫等部位、基層清理不當、漏漿、振搗不實、止水片放置不當或未放置止水片等原因留下嚴重滲漏隱患。
(5)穿墻預埋強弱電管道、穿墻套管等地方沒有良好的止水措施。大多數廢棄的穿墻管道不防水，也不堵塞。廢棄的強弱電埋墻管道與室外地下水相連，造成流水滲漏。
(6)混凝土中水灰比和外加劑使用不當，會導致混凝土水化熱過高，徐變值過大，導致墻體開裂。另外，由于雨季地下水位高，壓力相對較高，形成了壓力式水射流泄漏的情況。
(7)在施工過程中，施工縫留置位置不正確，底板與剪力墻之間接縫處理不當，導致大部分墻體根部滲漏漏水。
(8)混凝土樓板混凝土施工時振搗不密實，后續混凝土施工時在施工縫處處理不當，施工后會留下透明縫隙。底板多處滲水，局部有帶壓涌水滲漏。
二、地下車庫漏水部位
(1)單體建筑通道與地下車庫連接處墻體和地面混凝土施工縫。
(2)地下室墻體預埋強弱電預留管和穿墻套管。
(3)地下車庫、單層地下室底板混凝土施工縫。
(4)地下車庫頂板混凝土施工縫。
(5)地下車庫部分外圍墻體混凝土振搗密實，墻體轉角處、施工縫留設。
(6)地下車庫多混凝土墻根部與混凝土樓板交接處。
(7)地下車庫的大部分混凝土樓板會將水向上回流。
由于地下車庫滲漏嚴重，現在整個車庫有大量積水，而且由于現在仲夏氣溫相對較高，車庫內產生大量水蒸氣以滿足冷凝結，導致整個東區地下車庫絕大多數墻面、棚面、設備、管道等部位有大量冷凝水。因此，已經在地下車庫中建造的防水涂層會流動和起皺，并且還沒有建造的防水涂層不能被建造。受嚴重影響的地下車庫后續施工及驗收交付時間。為了盡快完成地下車庫的建設，盡快交付地下車庫使用，針對地下車庫的滲漏、滲漏和冷凝水處理，提出以下處理策略。
三、地下車庫漏水的處理策略
1、地下車庫內部混凝土施工縫、墻體及墻體根部等部位的滲漏處理
(1)清理滲漏處表層，切斷地面和墻根處已施工的混凝土地面(寬200毫米)，直至露出原混凝土層，清理混凝土殘渣，準確找到滲漏點。
(2)用電錘在孔周圍鉆減壓孔。鉆頭直徑為14毫米，鉆孔角度應45，鉆孔深度應結構厚度的2/3。鉆孔必須傾斜穿過主滲漏孔。然而，它不被允許穿過結構，因為帶有大量動態水的孔中的灰塵將被自己沖洗干凈。墻面的緩慢滲漏是在滲漏面上分別鉆梅花孔。在進行下一步之前，用清洗機沖洗灌漿孔，直到灌漿孔中的水變干凈。
(3)觀察主泄漏孔的壓力。當水流不急、壓力不高時，可使用快干堵漏劑埋設和注入注漿止水針。(根據施工情況，也可打入楔塊，然后用快干堵漏劑封堵。結構穩定后，可重新鉆楔，然后安裝膨脹止水針。當結構達到一定強度且無滲漏時，其他排水孔分別設置膨脹止水針，并用專用內六角扳手擰緊，使灌漿噴嘴周邊與鉆孔之間無間隙，無滲漏。墻面緩慢滲漏處也依次設有膨脹止水針。漏水點分別交錯布置25厘米、10厘米和8厘米止水針，使灌漿從深層到表層完全密實。堵住所有的洞和裂縫。
(4)用高壓灌漿機試壓，不得超過混凝土結構的受壓范圍。將化學灌漿材料注入灌漿孔。一個接一個連續的單孔。漿液從相鄰孔排出后，保持壓力3-5分鐘，停止孔灌漿液，并將其注入相鄰的灌漿孔。所有的孔都填滿后，回到第一個灌漿孔，再次灌漿，以確保最大壓力。墻體灌漿的順序是自下而上。畢竟孔灌，也是第一次回到以前的灌漿孔回灌
(5)72小時后，檢查泄漏部位是否有滲水。如果沒有滲水，打開灌漿噴嘴，用聚合物水泥密封并平整基底表面。
(6)檢查灌漿部分無滲漏后，灌漿部分應恢復原狀。
由于現在是雨季，地下水位高，高水壓可能導致地下水從其他薄弱部位滲漏出來。因此，上述施工程序應重復多次，直至所有新舊滲漏部位都被堵塞。
2、地下車庫強、弱穿墻管道及穿墻套管漏水處理
(1)切割管道內外的松散混凝土并進行清潔。在管外使用快干堵漏劑堵塞和掩埋灌漿針。在管道內側，先用膨脹細石混凝土封堵管口，用快干堵漏劑封堵和壓實管道，并埋設灌漿針。
(2)管道外側與墻體連接處采用彈性防水涂料和纖維材料作為加強防水層。
(2)管道外側與墻體連接處采用彈性防水涂料和纖維材料作為加強防水層。
(3)對埋針進行注漿，進行二次封堵。
(4)72小時后，檢查泄漏部位是否有滲水。如果沒有滲水，打開灌漿噴嘴，用聚合物水泥密封并平整基底表面。
3、地下車庫墻面和地面地下水壓力過大引起的注水和涌水的漏水處理。
(1)發現并標記漏水部位，并在漏水點周圍切割混凝土，使水自然流出，降低水壓。地面涌水部分將施工后的二次混凝土地面鑿至原混凝土基礎，漏水點周邊包括滲水裂縫兩側150-200毫米寬的鑿子。
(2)用水變清水壓力變小后，用快干堵漏劑鑿除和清理漏點周圍的松散混凝土，堵塞孔洞和較大縫隙，并預先埋設灌漿針。堵劑達到一定強度后，進行壓力灌漿，將孔完全封堵。
4、地下車庫地面漏水處理
(1)將整個地下車庫內的積水清除出車庫，并清理地面，清除泥土、雜物等污染。
(2)整個車庫原地面水平和垂直間距為6米，與墻根、每排獨立的車庫門平行，切割300毫米寬的凹槽，深度為100毫米-150毫米，剔鑿和清理混凝土，凹槽邊緣彈線對齊，電錘沿定位線鉆孔安裝膨脹螺栓，30號角鋼和膨脹螺栓焊接固定，制作和安裝300毫米寬的水刺濾網；
(3)所有墻面和地面應清理干凈，滲透結晶防水應分兩次進行，聚合物防水應分一次進行，以防止地下水回流到地面以上，并使回流的地下水進入排水池；墻面聚合物防水可使從墻面滲漏的水進入墻根，進入墻根的排水槽。墻體的聚合物防水面應用聚合物砂漿找平。
(4)整個車庫地面應采用50-80毫米細石混凝土地面。獨立車庫的車庫門方向應傾斜1%。單體建筑與地下車庫之間的連接通道應從最后一步直接走向進入車庫防火門的方向。最后一級為高點，門口為低點找坡。打磨平整。
(5)所有排水槽應逐個找坡，將槽內積水引至集水井，并逐漸排出；
(6)在集水坑中安裝自動排水泵，安裝自動排水控制開關，設置自動排水水位，自動將車庫外排水系統管道中的積水排出；
采用排水和預防相結合的方法處理地下滲漏和漏水問題，使地下車庫的地面不再逆轉，不再產生積水，所有的水沿溝槽排入集水井，排出地下車庫。達到控制地下車庫滲漏和漏水的目的。
5、地下車庫墻壁、棚面、管道、設備和其他部件上冷凝水的處理
(1)放下各防火分區的卷簾門，集中風機分區將車庫內的蒸汽逐一排出，然后打開車庫原設計的排氣系統，確保單個車庫干燥，控制結露問題；每個車庫獨立求解后，達到控制整個車庫結露問題的目的。
(2)及時調整原設計供排風設備，保證車庫干燥；由于車庫的出入口很少，室外的聯通，濕氣無法及時排出，如有必要，可以挖頂板增加通風井。從而為地下車庫形成良好的通風環境。解決地下車庫的結露問題。
(2)及時調整原設計供排風設備，保證車庫干燥；由于車庫的出入口很少，室外的聯通，濕氣無法及時排出，如有必要，可以挖頂板增加通風井。從而為地下車庫形成良好的通風環境。解決地下車庫的結露問題。
隨著城市建筑的發展，地下空間得到了廣泛的應用，給我們的生活帶來了很多便利。我們在享受便利的同事，也要意識到地下車庫漏水不僅影響車庫的正常使用和美觀，也影響車庫的結構安全。應該對此高度重視，并在各個層面進行檢查。
華鑫高空是專業化防水堵漏公司，始建于1993年，秉承“防水全程無憂”的經營理念，以呵護人類建筑安全為己任，長期致力于防水堵漏材料、堵漏密封材料、堵漏設備的研制、生產、銷售與施工，并具有自營進出口權的大型企業，公司被評為中國建筑防水協會理事單位.
以上是地下車庫防水堵漏漏水解決方案的全部內容，了解更多地下車庫堵漏信息請關注華鑫堵漏官方網站。
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