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鐵路隧道堵漏人為安全行駛保駕護航╘隧道堵漏加固╝
發布時間：2023-07-17
來源：涌達建工 瀏覽次數：2696
圖為“堵漏人”在隧道內作業
“小李，把棉襖棉褲都穿上，進了隧道比外面更冷！”雪后的秦嶺北部一片靜寂，在陜西寶雞供電段鳳州供電車間秦嶺接觸網工區，安全員張瑜宏提醒工友做好作業前的各項準備。
秦嶺接觸網工區地處秦嶺北麓，擔負著寶成線青石崖至油房溝區間38.3公里的接觸網設備檢修任務。這里是高寒山區，冬季最低氣溫達零下15攝氏度左右。因此，為管內11座隧道除冰是工區職工的一項重要工作。
今年，在“我為群眾辦實事”實踐活動中，中國鐵路西安局集團有限公司投入資金對隧道漏水點開展專項整治，通過安裝防水板、敷設引流槽等措施消除隧道頂部結冰隱患，同時大大降低了職工冬季除冰的勞動強度。
圖為“堵漏人”在隧道內作業
中午時分，“天窗”命令下達。軌道車緩緩開動，駛往寶成線42公里處的秦嶺隧道。“今天時間緊、工作量大，一定要保質保量完成任務。”張瑜宏強調。
狹窄的隧道里，風直往里灌。隨著作業平臺升起，作業人員都習慣性地偏著頭。秦嶺隧道建于20世紀50年代，由于頂距狹窄，職工作業時無法站直身體。“又到治療頸椎病的時候了！”青工李銀龍開著玩笑。
“89號懸掛點有3個漏水點，先整治這里。”職工張繼林戴著口罩和防風鏡，雙手端起沖擊鉆，仰著頭對準隧道頂部確定的位置打孔、安裝膨脹螺栓。不一會兒，一塊3平方米左右的絕緣板就被固定在了隧道穹頂處。
作業中，6米高的平臺上職工們應答聲此起彼伏。張瑜宏彎腰湊近漏水點，查看作業質量。“再上層密封膠，防止天冷滲水。”他的話音剛落，大家又紛紛忙碌起來。
當日15時31分，“天窗”作業結束，他們共整治漏水點18處。“現在可是‘兩堅守兩實現’攻堅戰的關鍵時期，不能給段里拖后腿。”返程路上，職工們一邊討論，一邊計劃明天多帶幾塊板，加快進度。(完)
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