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地鐵隧道施工縫堵漏_地鐵隧道施工縫漏水處理方案
發(fā)布時(shí)間：2000-01-20
來源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：3255
施工縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫是地鐵隧道出現(xiàn)滲漏水的主要部位，嚴(yán)格來說伸縮縫、變形縫、誘導(dǎo)縫、斷裂縫都屬于施工縫的一種，施工縫漏水不及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致持續(xù)惡化，那么地鐵隧道施工縫堵漏怎么做？我們今天就針對地鐵隧道施工縫漏水，出具一套堵漏施工方案，為大家提供參考幫助。
地鐵隧道施工縫漏水原因
1、隧道結(jié)構(gòu)混凝土澆筑前縱向水平施工縫面上的泥砂清理不干凈；
2、縱向水平施工縫鑿毛不徹底，積水未排干；
3、施工縫處鋼板止水帶未居中或接頭焊接有缺陷；
4、施工縫混凝土澆筑時(shí)漏漿或振搗不密實(shí)；
5、隧道現(xiàn)澆二襯施工縫止水帶安裝不到位，振搗造成止水帶偏移。
可以看出，止水帶與混凝土結(jié)構(gòu)裂縫是施工縫出現(xiàn)漏水的主要原因，因此，堵漏施工要從這兩點(diǎn)著手。施工方案具體如下：
修復(fù)施工縫損壞的橡膠止水帶
治理思路：把裂縫中的水驅(qū)除到結(jié)構(gòu)的背面，修復(fù)橡膠止水帶的功能，使橡膠止水帶恢復(fù)原防水設(shè)計(jì)要求，這樣，施工縫再變形伸縮也不會(huì)滲漏。
具體方法：
1、對變形縫采用鉆孔法(鉆直徑為28～32mm的孔)，鉆透結(jié)構(gòu)層，鉆到結(jié)構(gòu)的背后去，向結(jié)構(gòu)深層注漿，以水泥漿和丙烯酸鹽、聚氨酯灌漿材料為主，使結(jié)構(gòu)背后有水的空洞、孔隙全部密實(shí)，采用華式螺桿灌漿泵灌牙膏狀水泥漿，水灰比高達(dá)：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸鹽和聚氨酯類灌漿材料，兩種灌漿方法根據(jù)情況一起或單獨(dú)使用，盡量使襯砌背后不存在有水的空洞或孔隙；
2、沿施工縫(伸縮縫、誘導(dǎo)縫、變形縫)人工用電鎬清理裂縫兩側(cè)，鑿除污損側(cè)面到原來堅(jiān)實(shí)的基面，稍微擴(kuò)寬裂縫，深度15-20厘米(根據(jù)結(jié)構(gòu)的厚度來調(diào)整)，寬度5-6厘米，用高壓水清理干凈浮渣、雜物，保持裂縫內(nèi)干凈；
3、用高強(qiáng)速凝雙快水泥配合抽管法沿裂縫封閉成無管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注漿孔，高快水泥封閉厚度在3厘米左右，空腔直徑在4-6厘米，封閉的表面要凹進(jìn)去3-4厘米，采用電加熱，導(dǎo)熱油型的反應(yīng)缶，加入橡膠非固化灌漿材料，加溫到220°-250°，并且進(jìn)行均勻攪拌，倒出高溫的灌漿材料，用螺桿灌漿泵向無管空腔中灌注已經(jīng)完全液化的非固化橡膠；
4、相鄰的孔出膠后，采用閘閥關(guān)閉相鄰注漿孔，再進(jìn)行多次補(bǔ)充灌漿，確保無管空腔、裂縫滲水通道、橡膠止水帶的孔隙內(nèi)全部填滿特種耐變形非固化橡膠材料，灌漿再到間隔2-3個(gè)的灌漿孔進(jìn)行灌漿，相當(dāng)于修復(fù)橡膠止水帶，施工的時(shí)候要做好防燙傷的安全防護(hù)；
5、把水堵住后，再在施工縫事先預(yù)留的凹進(jìn)去的表面槽內(nèi)填塞高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，用鐵皮做成“V”槽狀，用膨脹螺絲把它固定在施工好的伸縮縫兩側(cè)，再用密封膏封閉鐵皮槽和襯砌表面的接縫，此施工目的是增強(qiáng)施工縫中材料封閉強(qiáng)度和變形度，隨后表面再在施工縫表面安裝不銹鋼的槽鋼，起到美觀的作用。
方法優(yōu)點(diǎn)：此材料在常溫下是膏狀，在加熱到200℃的時(shí)候就變成半液體流質(zhì)狀態(tài)，流動(dòng)度和可灌性增加，我們就是利用非固化橡膠的這個(gè)特殊的物理特性來進(jìn)行灌漿的。采用了傳統(tǒng)的丙凝的灌漿堵漏的施工工藝，再配合上新型的非固化灌漿材料，利用非固化橡膠的物理特性來加熱，高溫灌漿的新工藝，采用堵漏的新技術(shù)，達(dá)到灌漿堵漏的目的。
除了要修復(fù)施工縫處破損的橡膠止水帶，還需要對施工縫處的結(jié)構(gòu)裂縫、冷縫、斷裂縫進(jìn)行高壓注漿堵漏，以恢復(fù)襯砌混凝土的密實(shí)度和結(jié)構(gòu)整體性。
結(jié)構(gòu)裂縫、冷縫、施工縫堵漏處理方案
治理思路：采用針孔法對結(jié)構(gòu)深層注漿，向裂縫(隙)中填滿特種低黏度耐水耐潮濕型改性環(huán)氧灌漿料，把水?dāng)D出結(jié)構(gòu)的裂隙和空隙，恢復(fù)襯砌混凝土的密實(shí)度和結(jié)構(gòu)整體性。
具體方法：
1、用微損的辦法——針孔斜側(cè)鉆孔法灌注低黏度耐水耐潮濕型改性環(huán)氧灌漿料，堵漏的同時(shí)補(bǔ)強(qiáng)加固。灌漿材料為環(huán)氧灌漿料，這些材料固化快、無溶劑、黏度低，并有很強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度,讓有裂縫處的襯砌混凝土恢復(fù)形成一個(gè)整體，可防止因震動(dòng)擾動(dòng)變形破損再重新出現(xiàn)滲漏。
施工步驟：
1) 清理：用鋼絲刷清理表面，再用空壓機(jī)將表面吹干凈，檢查、分析裂縫的情況，確定鉆孔的位置、間距和深度。
2) 鉆孔：使用大功率沖擊電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側(cè)交叉進(jìn)行鉆孔，孔距在25～30cm，鉆頭直徑為10～14mm，鉆孔角度宜≤45°，鉆孔深度≤結(jié)構(gòu)厚度的2/3。鉆孔必須穿過裂縫，但不得將結(jié)構(gòu)打穿，鉆孔與裂縫的間距應(yīng)≤1/2結(jié)構(gòu)厚度。
3) 洗縫：用空壓機(jī)向灌漿嘴內(nèi)吹風(fēng)，將縫內(nèi)細(xì)小粉塵吹洗干凈。
4) 埋嘴：在鉆好的孔內(nèi)安裝灌漿嘴(又稱之為止水針頭，有回止閥的結(jié)構(gòu))，并用專用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊，使針頭后的膨脹螺栓脹開，封閉裂縫表面，但保留觀測孔和泄壓出氣孔。
5) 灌漿：使用高壓灌漿機(jī)向灌漿孔(嘴)內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂漿料，從下向上或一側(cè)向另一側(cè)逐步灌注，當(dāng)相鄰孔或裂縫表面觀測孔開始出漿后，保持壓力10～30s，觀測縫中出漿情況，再適當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)灌。要反復(fù)多次補(bǔ)充灌漿，直到灌漿的壓力變化比較平緩后才停止灌漿。
6) 拆嘴：灌漿完畢，確認(rèn)環(huán)氧樹脂完全固化即可去掉外露的灌漿嘴。清理干凈溢漏出的已固化的灌漿液。
7) 縫槽處理：沿縫開V型槽，清理后保持干燥干凈，涂刷專用界面劑，再填塞高彈性的聚氨酯密封膠或橡膠類密封膠，用砂磨機(jī)清理裂縫兩側(cè)的表面，涂刷丙烯酸樹脂彈性涂料，可做到基本恢復(fù)原表面色澤。
總結(jié)：以上就是華鑫堵漏公司為您整理的有關(guān)地鐵隧道施工縫漏水處理方案的全部內(nèi)容了，相信您在看完之后對地鐵隧道施工縫堵漏也有了一定的了解。如果您需要專業(yè)堵漏公司為您服務(wù)，請關(guān)注本站。
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